Rostfreies Stahlrahmendampflokomotiv als Herausforderer der Dieselmotoren elektrisch

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Stahlrohrdampflokomotive als Herausforderer der Dieselelektrizität. Die neue Stahlschmiede-Dampflok wurde auf dem Burlington Railroad in Amerika eingeführt, um mit den Diesel-Elektrokombinationen des gleichen Bahnhofs zu konkurrieren und festzustellen, welcher die König der Eisenbahn ist. Gewicht 400 Tonnen beladen, wird behauptet eine Geschwindigkeit von 100 bis 125 Meilen pro Stunde erreichen können. Die Diesel-Elektrokombinationen des gleichen Bahnhofs auf dem Chicago-Denver-Verkehr laufen mit einem Abstand von 216 Tonnen und sind bei einer Geschwindigkeit von 122 Meilen pro Stunde gekennzeichnet. Foto zeigt die neue Dampflok vom 22. April 1937. TopFoto unabhängige historische Fotografien und Bilder aller Themen und Epochen. © TopFoto.co.uk

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Kommentare der Redaktion

Ein Stück Geschichte in deinem Zuhause: Die Medien-Lagerhalle Reihe bringt dir die faszinierende Szene eines "Stahlstahldampflokomotiven als Herausforderer von Diesellokomotiven" von TopFoto.co.uk ins Herz.

Ein neuer Herausforderer auf den Schienen: Die neue Stahl-Steamlokomotive, die sich dem Diesel-Elektro-Triebwagen stellt. Auf der Burlington Railroad in Amerika wurde diese neue Lokomotive vorgestellt, um mit den Diesel-Elektro-Triebwagen des gleichen Linienverkehrs zu konkurrieren und festzustellen, welcher das König der Schienen ist. Mit einem Gewicht von 400 Tonnen beladen erreicht die Stahl-Steamlokomotive eine Geschwindigkeit von 100 bis 125 Meilen pro Stunde. Die Diesel-Elektro-Triebwagen, die für dieselbe Linie im Chicago-Denver-Verkehr eingesetzt werden und nur 216 Tonnen wiegen, wurden bei einer Geschwindigkeit von 122 Meilen pro Stunde gemessen. Das Foto zeigt die neue Stahl-Steamlokomotive vom April 1937.

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Diese werden individuell angefertigt, daher sind alle Größenangaben ungefähre Werte

Die geschätzte Bildgröße (wenn nicht beschnitten) beträgt 10.2cm x 13.3cm (4" x 5.2")

Die geschätzte Produktgröße beträgt 10.2cm x 15.2cm (4" x 6")